澳洲海運(yùn)費(fèi),深圳到澳洲海運(yùn)費(fèi)查詢:

澳洲主要港口:

阿德萊德（澳大利亞）---ADELAIDE，AUSTRALIA 

布里斯班（澳大利亞）---Brisbane，AUSTRALIA 

貝爾灣（澳大利亞）---BELL BAY，AUSTRALIA 

弗里曼特爾（澳大利亞）---FREMANTLE，AUSTRALIA 

墨爾本（澳大利亞）---MELBOURNE，AUSTRALIA 

紐卡斯?fàn)?/a>（澳大利亞）---NEWCASTLE，AUSTRALIA 

悉尼（澳大利亞）---SYDNEY，AUSTRALIA 

湯斯維爾（澳大利亞）---TOWNSVILLE，AUSTRALIA

珀斯（澳大利亞）—— Perth, Australia

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關(guān)于澳洲海運(yùn)費(fèi):

關(guān)于澳洲方面的海運(yùn)費(fèi)用事情，在這里稍微說(shuō)明一下希望對(duì)各位有幫助.

剛開(kāi)始做進(jìn)出口生意的朋友可能比較迷茫，因?yàn)榘闹迣?duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)已經(jīng)由原來(lái)的看不上眼，現(xiàn)在變得是塊肥肉了.有個(gè)在悉尼做清關(guān)的朋友跟我說(shuō)現(xiàn)在他們?cè)诎闹蕃F(xiàn)在經(jīng)常都是客戶找上門來(lái)叫他們做清關(guān)以及國(guó)內(nèi)訂艙，利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)貨代沒(méi)得比的，這可能也是出于澳洲人生活太安逸了，同時(shí)對(duì)澳洲當(dāng)?shù)氐拇磉^(guò)于信任。不希望搞太多麻煩事情，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得其實(shí)這樣對(duì)客戶自己本身也是一種封閉思想，客戶完全可以自己在網(wǎng)上或者朋友介紹，來(lái)得到更多的資源，當(dāng)然這同事也可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)貨代的發(fā)展，而且還可以節(jié)省客戶的成本，大部分澳洲客戶擔(dān)心的其實(shí)最主要的還是服務(wù)這一塊，大家都知道在澳洲隨便一點(diǎn)異狀就動(dòng)不動(dòng)幾百上千澳幣，其實(shí)這種情況都是可以避免的，在你選擇一個(gè)合作伙伴的時(shí)候，不是單單看價(jià)錢 而是看重他的專業(yè)程度，以及服務(wù)意識(shí)，這足夠讓你從整體得到效益，就像有個(gè)客戶都是去澳洲的貨，要求貨代上門拜訪才肯放單，我覺(jué)得這是很好的，這是對(duì)客戶負(fù)責(zé) 也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。很多工廠有時(shí)候會(huì)覺(jué)得澳洲這塊肥肉不好啃，因?yàn)樗筇珖?yán)格，但是往往是這樣的我覺(jué)得更加可以體現(xiàn)出一個(gè)人的專業(yè)程度，以及公司實(shí)力。所以大家可以更多的去了解澳洲海運(yùn)方式的事情.

澳洲海運(yùn)費(fèi)走勢(shì):

澳洲海運(yùn)費(fèi).一般在每年7月開(kāi)始上漲.直到中國(guó)春節(jié)前價(jià)格是比較高的.春節(jié)過(guò)后會(huì)有所下調(diào).這市有市場(chǎng)供需關(guān)系決定的.

   但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期物流巴巴網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運(yùn)的定義可能會(huì)貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

      海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。