散貨船東普遍看好明年市場。據(jù)干散貨運輸公司Golden Ocean預(yù)計，2021年及以后的散貨市場將走強。但短期內(nèi)市場壓力仍將存在，因為一些國家可能會因疫情反復(fù)采取封鎖措施。

　　這家總部位于奧斯陸的散貨運營商指出，當(dāng)前全球干散貨運力凈增速正在快速下滑，2020年前9個月，凈增長率為3.1%，低于年初基于更高的報廢水平做出的4.2%增長預(yù)期。該公司預(yù)計2021年散貨船隊增長率將達(dá)到3.9%，到2022年將降至1.2%，這是基于沒有大量新船訂單的假設(shè)。

　　根據(jù)Golden Ocean的數(shù)據(jù)，2020年全球新船訂單量較少，當(dāng)前只有810萬載重噸，不到總船隊運力的1%。而在2021年，市場需求有望改善。IMF預(yù)計2021年全球GDP將反彈5.2%，其中，中國和印度兩國的GDP增幅會超過8%。基于預(yù)期，該公司表示將在2021年把大量運力留給現(xiàn)貨市場，特別是好望角型船市場，因為在好望角型船的帶動下，干散貨市場有望迎來強勢行情。

　　該公司第三季度凈利潤為3900萬美元，高于2019年同期的3700萬美元。公司首席執(zhí)行官Ulrik Andersen在一份聲明中稱：“公司2020年第三季度的業(yè)績顯示了其較強的議價能力，以及專注于大型船市場所獲得的戰(zhàn)略優(yōu)勢。”該公司旗下有78艘船舶，其中67艘為其