亞洲船東論壇(ASA)抨擊了那些聲稱支持海員卻要求在合同中加入“無船員變更”條款的租船人。

　　Covid-19大流行首次席卷全球一年多后，換機(jī)危機(jī)仍在繼續(xù)，一些包機(jī)公司已開始要求合同中不包含換機(jī)條款，以避免新機(jī)組人員檢測呈陽性時(shí)出現(xiàn)偏差和可能的延誤，這引起了爭議。

　　周二舉行的ASA第30屆年度大會(huì)強(qiáng)調(diào)了海員問題，包括接種疫苗和對無船員變更條款說“不”

　　ASA船舶保險(xiǎn)和責(zé)任委員會(huì)主席Richard Hext說:“尤其令人失望的是，一些著名的租船公司，包括一些公開表示支持海員的人，要求在他們的租船合同或航行指示中加入“無船員更換”條款。”

　　“這些條款違反了海員的人權(quán)，并明顯違反了2006年船東合同中規(guī)定的船東責(zé)任。”

　　盡管超過最初合同期限被困在海上的海員數(shù)量已從峰值的40萬減少至約20萬，但《赫克斯特》表示，這種情況仍然“無法容忍”。

　　隨著Covid-19變異導(dǎo)致的新的旅行限制不斷增加，以及印度次大陸病例激增，高級船舶管理人員警告稱，今年的船員更換危機(jī)可能比2021年更嚴(yán)重。

　　ASA還敦促所有政府執(zhí)行聯(lián)合國大會(huì)從去年11月起授予海員關(guān)鍵工人身份的決議，并將給予他們接種疫苗的優(yōu)先權(quán)。

　　ASA海員委員會(huì)主席韓超說:“現(xiàn)在是全世界認(rèn)識到海員的重要性的時(shí)候了。海員是無名英雄，為了使世界貿(mào)易運(yùn)轉(zhuǎn)，他們總是暴露自己的各種逆境。”