自2016年1月18日美國對伊朗解部分制開始,伊朗航運便開始進入大家的視野之中等領(lǐng)域。2015年1月26日歐盟法院已廢除了歐盟對1家伊朗銀行和40家航運公司的制裁。隨著伊朗國際制裁的逐漸解除，伊朗航運業(yè)在慢慢恢復(fù)。眾所周知，伊朗海運要求甚嚴，物流巴巴把伊朗海運情況梳理一遍供大家參考。
伊朗主要港口
BANDAR KHOMEYNI 霍梅尼港
BANDAR MAHSHAHR 馬赫沙爾港
BUSHIRE 布什爾
KHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫爾
ABADAN 阿巴旦
伊朗的海運注意事項
1、所有去伊朗的貨物提單上收貨人不接受顯示為TO ORDER 或者 TO ORDER OF...( 后綴)都不可以。如果貨出運后發(fā)現(xiàn)，事后則不能夠更改收貨人，只能更改目的港。
2、所有到伊朗去的要提供發(fā)票裝箱單，所提供的發(fā)票裝箱單上的收發(fā)貨人必須跟提單上的收發(fā)貨人是一致的。
3、伊朗進口商對L/C的規(guī)定比較多，很多時候都要求船公司出具船證以配合L/C要求。在訂艙前必須提供船證要求咨詢船東，經(jīng)船東同意后才可以接收貨物并出具船證。如UNDER DECK等，必須在訂艙時向船東申請，方可以安排將柜放在艙底并出具船證。
4、目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質(zhì)是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。
5、伊朗內(nèi)陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸。
6、一般情況下，危險品不接， 拼箱提單不接。
7、提單上必須顯示船公司指定的內(nèi)陸運輸公司名稱，提單上的件數(shù)和貨重應(yīng)與發(fā)票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須注明每個集裝箱的件數(shù)、毛重和尺碼。
8、貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，并將從卸船第一天開始計算收取堆存費。
9、個別目的地收取的食物稅及其他稅由發(fā)貨人承擔(dān)，需要跟船公司個別確認。
10、提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯(lián)系方式(TEL / FAX ), 如因貿(mào)易原因不能顯示，必須得到發(fā)貨人出具的" 提單不顯示收貨人聯(lián)系方式保函 "。
11、提單上必須正確顯示L/D TERM，如 " CY-CY ""CY-FO"。
12、提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。
13、提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如" SAY THIRTY-TWO CASES ONLY "。
14、提單上不能顯示任何運費及貨價。
15、簽完合同后一定要注意預(yù)付款的問題，因為伊朗人習(xí)慣這樣做：你把預(yù)付款打了，他已經(jīng)收到了，可他仍然說沒有收到，借此拖延發(fā)貨期，如果將來貨物時間上違約了，那他就有借口說你錢到賬慢等等，他們很會鉆孔子。
16、除了合同，還要隨時關(guān)注到港貨物清關(guān)情況。以防客戶以各種理由拒付，或索賠。
