藍色航空是巴西第三大航空公司。近日，海航集團旗下海南航空股份有限公司(以下簡稱“海南航空”)宣布完成對巴西藍色航空4.5億美金的戰(zhàn)略投資，收購藍色航空23.7%股權(quán)，成為其單一最大股東。未來，海南航空還將向藍色航空指派三名董事會成員。
關(guān)于海航集團
海航集團歷經(jīng)20余年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)成為以航空、實業(yè)、金融、旅游、物流、生態(tài)科技為支柱的大型企業(yè)集團，業(yè)務(wù)版圖從南海明珠初步發(fā)展到全球布局?？傎Y產(chǎn)逾6000億元，參控股上市公司11家，2015年實現(xiàn)收入近1900億元，為社會提供就業(yè)崗位近18萬個。2016年7月，海航集團以營業(yè)收入295.6億美元，榮膺2016《財富》世界500強第353位。
加上最新收購的巴西藍色航空，海航大家族已經(jīng)有超過20家航空公司了！下面，就讓物流巴巴與您一起扒一扒大海航的“小馬甲”們，說不定下面提到的航空公司你已經(jīng)坐過了，卻還不知道，原來它也是海航家的！
海南航空：
海南航空成立于1993年1月，起步于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)海南省，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。1993年至今，在以海口為主基地的基礎(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、大連、深圳七個航空營運基地/分公司。航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲、北美洲，開通了國內(nèi)外航線700余條，通航城市近100個。
香港航空：
以香港為基地的航空公司，全空客系列飛機，目前主要飛內(nèi)地和東南亞等，跟港龍航空搶市場。
香港快運：
香港地區(qū)目前唯一一家低成本航空公司（東航和捷星合資的一直還沒獲批），從昆明、寧波、鄭州去香港的同胞們可以關(guān)注下他家，涂裝也是紫色系哦。
天津航空：
由海航和天津保稅區(qū)投資有限公司合資組建，說是打造天津本土航空公司，空乘穿過運動裝在機上服務(wù)的就是他家。
祥鵬航空：
由海航和云南省政府合資組建，基地位于昆明和麗江，雖然機隊規(guī)模只有20多架，但這幾年盈利都不錯，海航旗下一些新航空公司的管理層很多都是從這里輸出的。
西部航空：
海航在重慶投資的航空公司，這兩年已經(jīng)拆掉頭等艙，全面轉(zhuǎn)型低成本航空公司。今年1月，西部航空的新涂裝變?yōu)樽仙?，海航系旗下的低成本航空，似乎都傳承了紫色系?br /> 大新華航空：
難得能夠在北京落腳的航空公司，原本海航希望用“大新華”這個名稱作為整合旗下航空公司資產(chǎn)的平臺，不過最近整合重任明顯轉(zhuǎn)移到既是上市公司又是五星航空的海南航空身上。
烏魯木齊航空：
烏魯木齊市政府與海航集團合資組建，據(jù)說海航旗下走低成本路線的航空公司，都會披上紫色涂裝。
首都航空：
海航和首旅集團合資成立的航空公司，能夠拿到“首都”這個名字也不容易，當然“北京航空”的名字還是歸國航。
山西航空：
2001年7月，山西省航空公司、海南航空集團、長安航空有限責任公司重組成立山西航空有限責任公司,2002年10月，海航旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標識、統(tǒng)一安全責任，實施了合并運行。山西航空也與海南航空等實行了代碼、機隊、營銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。
長安航空：
成立于1993年10月15日，運營基地設(shè)在陜西西安咸陽國際機場。2002年10月，海航旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標識、統(tǒng)一安全責任，實施了合并運行。長安航空也與海南航空等實行了代碼、機隊、營銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。
福州航空：
福州市政府給予厚望的“本土航空”，不過有一個強勁的競爭對手——主基地在廈門的廈門航空。
新華航空：
1992年8月正式成立，前身是中國航空聯(lián)運服務(wù)公司，自2002年加盟海航集團，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設(shè)在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。
金鹿公務(wù)航空(北京&上海）
海航旗下的公務(wù)機公司，擁有亞洲最大的公務(wù)機機隊，在上海還有家上海金鹿。
揚子江快運：
原本是海航旗下的貨運航空，基地位于上海，今年申請擴大經(jīng)營范圍到客運，借此搶占商務(wù)客源豐富的上海客運市場。
法國藍鷹航空：
法國本土第二大航空公司，去年海航收購其48%的股份，成為僅次于法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東，今年藍鷹獲批開通巴黎奧利機場與北京首都機場間航線，也意味著海航曲線獲得了北京到巴黎黃金國際航線的航權(quán)。
加納AWA航空：
全稱非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines），由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團（SAS Finance Group）和加納社?；穑⊿SNIT）合資組建，注冊地位于加納首都阿克拉，2012年9月21日正式啟動運營，執(zhí)飛的航線有阿克拉=庫瑪西、阿克拉=塔馬累和阿克拉=拉各斯等，也承接加納國內(nèi)及周邊國家城市間的公務(wù)、商務(wù)包機業(yè)務(wù)，曾經(jīng)保障過利比里亞總統(tǒng)出訪西非三國的專機飛行，以及加拿大政府在加納的包機任務(wù)。
土耳其myCARGO貨運航空：
海航集團攜香港私募股權(quán)投資集團收購，主要經(jīng)營亞、歐、非三大洲的洲際貨運航線。
首航直升機：
由北京市政府與海航集團旗下海航旅游集團有限公司共同出資4.2億元人民幣籌建成立。公司以北京八達嶺機場為主運營基地，擁有歐直AS350B3、EC135和羅賓遜R22等機型組成的直升機機隊。還從事飛機托管，飛機培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。
北部灣航空：
由海航集團旗下天津航空與廣西北部灣投資集團共同出資成立的。其中天津航空占股70%，廣西北部灣投資集團占股30%，總注冊資金30億元。今年年初剛剛開航，規(guī)劃是國內(nèi)覆蓋北京、廣州、上海、深圳等一線核心城市及二三線主流城市，國際輻射新加坡、曼谷等東盟國際和地區(qū)航線，形成以南寧為樞紐的鏈接國內(nèi)和東盟各國的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)。
