美國西南航空公司(Southwest Airlines)說，本月早些時(shí)候?qū)е聰?shù)萬名乘客出行中斷的大規(guī)模航班取消和延誤導(dǎo)致該公司損失了7500萬美元，并計(jì)劃進(jìn)一步削減航班安排。

　　這家總部位于達(dá)拉斯的航空公司周四將其12月份的運(yùn)力削減至2019年同期的92%，低于兩年前計(jì)劃的95%。

　　10月8日至13日期間，西南航空取消了2000多個(gè)航班。該公司將熔毀歸咎于佛羅里達(dá)州惡劣的天氣和空中交通管制問題，再加上人員短缺。

　　它最接近的競(jìng)爭對(duì)手，包括佛羅里達(dá)州的那些，取消的航班相對(duì)較少。據(jù)航空咨詢公司Cirium的數(shù)據(jù)，10月8日，在奧蘭多機(jī)場(chǎng)，西南航空在向客戶道歉時(shí)強(qiáng)調(diào)了一個(gè)問題，該航空公司取消了超過三分之一的航班，美國航空(American Airlines)取消了16%的航班，精靈航空(Spirit Airlines)取消了6%的航班。

　　西南航空在季度報(bào)告中稱，由于航班取消、客戶退款和“善意姿態(tài)”，公司收入受到了沖擊。

　　該公司首席執(zhí)行官加里·凱利(Gary Kelly)在一份收益報(bào)告中表示，該公司2022年的計(jì)劃“也反映出了更保守的用人假設(shè)，所有這些都與歷史標(biāo)準(zhǔn)相比。”

　　該航空公司周四公布第三季度利潤為4.46億美元，上年同期為虧損16億美元，得益于聯(lián)邦政府援助和員工自愿休假的推動(dòng)。

　　西南航空本季度的收入從去年第三季度的17.9億美元上升到46.8億美元。

　　Kelly說:“我們的活躍員工(相對(duì)于不活躍員工)和可用員工數(shù)量低于計(jì)劃，加上其他因素，導(dǎo)致我們無法按時(shí)完成運(yùn)營績效目標(biāo)，這造成了額外的成本阻力。”他說，這加上Covid-19病例的激增，導(dǎo)致收入減少了3億美元。

　　由于運(yùn)營緊張和工會(huì)抱怨員工疲憊不堪，西南航空在8月份首次削減了時(shí)間表。

　　以下是西南航空公司第三季度的表現(xiàn)與華爾街根據(jù)Refinitiv編制的平均估值得出的預(yù)期對(duì)比:

　　調(diào)整后每股收益:虧損23美分，預(yù)期虧損27美分。

　　總收入:46.8億美元，低于預(yù)期的45.8億美元。

　　西南航空股價(jià)周四下跌1.6%，至48.66美元。

　　周四，美國航空公布，得益于聯(lián)邦政府的援助，第三季度實(shí)現(xiàn)利潤1.69億美元，收入89.7億美元，高于去年同期的31.7億美元。美國航空股價(jià)周四上漲1.9%，至19.89美元。