4月12日，MSC發(fā)布通知稱，接到馬士基通知，“Dali”輪船東即總部位于新加坡的Grace Ocean已宣布共同海損。

　　截至目前，還沒(méi)有任何跡象表明該輪將在何時(shí)何地停泊和卸貨，但這一決定表明，船東預(yù)計(jì)救助作業(yè)將導(dǎo)致高昂的特殊費(fèi)用，希望所有被救助方根據(jù)共同海損分擔(dān)。

　　據(jù)了解，該輪載有4659個(gè)集裝箱。共同海損主要涉及船貨共同利益所產(chǎn)生的拖帶、救助、移除橋梁殘骸、卸貨減載、修理船舶、貨物的任何損壞、集裝箱本身的任何損失等費(fèi)用。

　　在3月26日與大橋相撞后，船頭上的一些集裝箱明顯受損，救援人員已經(jīng)從“達(dá)利”號(hào)上移走了大約38個(gè)集裝箱，搬移這些集裝箱是進(jìn)入鋪設(shè)在船上的鋼鐵和路面的必要步驟。

　　負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的美國(guó)聯(lián)合司令部(united Command)表示，回收橋梁部件將減輕航母的重量，最終允許航母移動(dòng)，并重新開(kāi)放Fort mhenry海峽。

　　有關(guān)部門表示，如果天氣允許，未來(lái)幾天將繼續(xù)清理集裝箱。

　　在水下，19號(hào)橋和17號(hào)橋被淹沒(méi)的路基已經(jīng)被清除，碎片被回收利用。

　　統(tǒng)一指揮部表示，大橋兩端已經(jīng)開(kāi)通了兩個(gè)小通道，盡管海上交通仍然有限，但自大橋建成以來(lái)，已有69艘船只通過(guò)。此前的一份公告稱，已設(shè)定目標(biāo)，在4月底之前為4,500 teu以下的集裝箱船開(kāi)通一條35英尺深的航道。目前的河道分別有14英尺和11英尺深。

　　美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)司令、巴爾的摩地區(qū)聯(lián)合司令部司令埃斯特·平查辛上校說(shuō):“本周在我們打開(kāi)有限的深度征兵通道的目標(biāo)上取得了令人難以置信的進(jìn)展。”“我們了不起的地方、州、聯(lián)邦和社區(qū)救援人員團(tuán)隊(duì)仍然專注于安全有效地清除聯(lián)邦航道和航道上的碎片和殘骸。”