HMM報(bào)告稱，2024 年第三季度營(yíng)收為 35,520 億韓元（合 25.4 億美元），同比增長(zhǎng) 67%，比 2024 年第二季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng) 33%。收入增長(zhǎng)使凈利潤(rùn)達(dá)到 17,390 億韓元，比 2023 年第三季度增長(zhǎng) 1,731%，比 2024 年第二季度利潤(rùn)高出 163%。

　　2024年前9個(gè)月，HMM的收入為85,450億韓元，比去年同期增長(zhǎng)35%，凈利潤(rùn)為28,840億韓元，比2023年增長(zhǎng)309%。

　　與2023年業(yè)績(jī)相比的增長(zhǎng)反映了大流行后的降溫對(duì)2023年集裝箱市場(chǎng)的影響，以及紅海危機(jī)以來(lái)集裝箱班輪公司隨后命運(yùn)的增加導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商選擇了好望角航線而不是蘇伊士運(yùn)河。

　　集裝箱運(yùn)輸約占現(xiàn)代商船收入的 84%，其中約 14% 來(lái)自干散貨船，2% 來(lái)自油輪。

　　該公司表示，其41.1%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率是全球航空公司中最高的，其利潤(rùn)增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)得益于新航線和對(duì)盈利驅(qū)動(dòng)型銷售的關(guān)注。

　　展望未來(lái)，HMM表示，由于淡季，集裝箱市場(chǎng)第四季度前景疲軟，北美港口罷工帶來(lái)了一些不確定性。留置權(quán)表示，從 2025 年 2 月起，向 Premier Alliance + MSC 的轉(zhuǎn)變將優(yōu)化其網(wǎng)絡(luò)并增加收入。

　　對(duì)于干散貨業(yè)務(wù)，現(xiàn)代商船指出，盡管處于冬季高峰，但仍存在需求不確定性和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，這些因素導(dǎo)致其為其船隊(duì)尋求長(zhǎng)期合同延期和新協(xié)議。