對于即將上任的唐納德·特朗普政府來說，一個緊迫的問題很可能是美國東部和墨西哥灣沿岸的另一次罷工，而工會拒絕在自動化問題上讓步。
繼上月初舉行為期三天的罷工后，國際碼頭工人協(xié)會 (ILA) 與美國海事聯(lián)盟 (USMX) 就工資問題達成了協(xié)議，將罷工推遲到一月份。
雙方最近幾天回到談判桌，就現(xiàn)有合同的未決問題進行談判，該合同將于 1 月 15 日到期，即特朗普上任前五天。
USMX 昨天在一份新聞稿中表示，主合同談判再次破裂，增加了新年再次罷工的風險。
USMX 在昨天的一份新聞稿中表示：“雖然我們在許多問題上取得了積極進展，但我們無法在專注于一系列技術(shù)問題的討論上取得重大進展。”并補充道：“不幸的是，ILA 堅持要求該協(xié)議將限制我們一些港口近二十年來已存在的技術(shù)的未來使用，從而使我們的行業(yè)倒退，使其無法發(fā)展以滿足國家未來的供應(yīng)鏈需求。”
導致談判破裂的問題圍繞著半自動起重機的使用。
ILA 昨天表示：“USMX 在其關(guān)于在 ILA 港口使用半自動化設(shè)備的提案中引入了措辭，但該聯(lián)盟斷然拒絕了該提案。 ILA 認識到這是 USMX 再次嘗試通過自動化消除 ILA 工作崗位，并中斷了談判。”
與此同時，在聯(lián)邦政府介入勞資糾紛后，邊境以北的不列顛哥倫比亞省港口預計將于今天恢復運營。
盡管如此，代表加拿大西海岸工人的國際碼頭和倉庫聯(lián)盟 (ILWU) Local 514 表示，將計劃對復工令提出法律質(zhì)疑。
