在加拿大工業(yè)關(guān)系委員會下令蒙特利爾港于周六上午恢復(fù)運營后，加拿大最繁忙的海運門戶將再次處理集裝箱。

　　周四，碼頭工人返回溫哥華和不列顛哥倫比亞省魯珀特王子港的港口，就在幾天前，加拿大下令結(jié)束港口雇主對碼頭工會的封鎖。

　　該委員會周二應(yīng)勞工部長史蒂文·麥金農(nóng) (Steven MacKinnon) 的要求采取行動，正式結(jié)束停工并將勞動合同糾紛提交有約束力的仲裁。政府表示，持續(xù)的勞資糾紛正在損害經(jīng)濟，并損害加拿大的全球貿(mào)易聲譽。

　　蒙特利爾港表示，將于周六上午 7 點起遵守該命令。

　　該港口在其網(wǎng)站上發(fā)布的最新消息稱，可能需要幾周的時間來處理目前在港口或?qū)⒃谖磥韼滋斓竭_的集裝箱。該地產(chǎn)上總共有 5,000 個 20 英尺當量單元集裝箱，有 55,000 線性英尺的鐵路箱可供裝卸，還有 22 艘船舶正在途中或停泊等待。

　　船舶經(jīng)營者一直在錨地等待爭端得到解決。 CN 和 CPKC 鐵路公司暫停了前往貿(mào)易門戶的聯(lián)運列車服務(wù)。運營可能需要幾周時間才能恢復(fù)正常。

　　港口的命令標志著渥太華今年第二次不得不介入勞資糾紛。

　　8 月，加拿大命令 CN 和 CPKC結(jié)束鐵路工會因鐵路網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉而造成的短暫封鎖。

　　麥金農(nóng)定于 11 月 20 日在渥太華與鐵路公司會面，討論勞工狀況。

　　周五在紐約舉行的鐵路會議上，CPKC 首席執(zhí)行官基思·克里爾 (Keith Creel) 沮喪地表示，加拿大現(xiàn)在可能已經(jīng)到了將鐵路和港口指定為基本服務(wù)的時候了。如果罷工會危及公眾的安全或保障，則禁止罷工。

　　“工會無法讓協(xié)議獲得批準，”克里爾說。 “這是一個問題。如果加拿大沒有港口和火車運行，那么經(jīng)濟將不復(fù)存在。我相信工人的權(quán)利，但將鐵路和港口指定為基本服務(wù)可能太有意義了。”

　　代表該國最繁忙的集裝箱樞紐溫哥華港和魯珀特王子港的海運承運商和碼頭運營商的不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會周一將國際碼頭和倉庫聯(lián)盟拒之門外，此前，該協(xié)會因因班輪調(diào)度糾紛而威脅罷工。工頭。

　　在蒙特利爾，由于工人們拒絕了最終的合同報價，海事雇主協(xié)會于 11 月 10 日將加拿大公共雇員工會拒之門外。這結(jié)束了工會數(shù)月來斷斷續(xù)續(xù)的罷工行動，該港口四個集裝箱碼頭的運營商表示，這些行動損害了業(yè)務(wù)，以至于他們被迫解雇了一些員工。