經(jīng)紀(jì)商指出，在迪拜Bahri周期間達(dá)成了一些場外交易，目前的跡象總體上是積極的。

　　據(jù)報(bào)道，上周在迪拜達(dá)成的私人交易提高了費(fèi)率，這對船東有利，多數(shù)航線的盈利處于正水平。經(jīng)紀(jì)商指出，從中東和西非到中國的運(yùn)費(fèi)都出現(xiàn)了顯著改善。

　　然而，分析師們強(qiáng)調(diào)，有兩個(gè)因素給大型油輪行業(yè)的基本面帶來了不確定性。Gibson在其最新的市場報(bào)告中指出，國際能源署（iea） 6月份預(yù)測今年中國石油進(jìn)口量將增長48萬桶/日，這一預(yù)測已被多次下調(diào)。原油進(jìn)口量實(shí)際上同比下降了44萬桶/天。

　　特別是，隨著中國采購更多短途原油，對該國的長途原油供應(yīng)最近有所回落。五年前，埃及從蘇伊士運(yùn)河以西進(jìn)口的原油總量為380萬桶/天，而從蘇伊士運(yùn)河以東進(jìn)口的原油總量為520萬桶/天。Gibson表示，今年到目前為止，相應(yīng)的數(shù)據(jù)分別為310萬桶/日和700萬桶/日。

　　與此同時(shí)，Poten在其每周報(bào)告中指出了第二個(gè)可能影響油輪市場的因素。紐約經(jīng)紀(jì)人表示，美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普是該國國內(nèi)石油工業(yè)的堅(jiān)定支持者，并在出售石油后監(jiān)督該國戰(zhàn)略石油儲備（SPR）的補(bǔ)充，以創(chuàng)造收入并減少聯(lián)邦赤字。2020年3月，在大流行期間，他要求能源部通過額外購買7700萬桶美國原油來補(bǔ)充戰(zhàn)略石油儲備。

　　Poten指出，自拜登總統(tǒng)入主白宮以來，SPR急劇下降，從2021年1月的6.38億桶降至2023年7月的3.46億桶。從那以后，石油儲量有所增加，目前為3.87億桶。

　　特朗普很可能決定重新啟動戰(zhàn)略石油儲備，但他的策略當(dāng)然并不明確。Poten指出，補(bǔ)充計(jì)劃可以提振該國的能源部門，但需要謹(jǐn)慎管理，以免推高價(jià)格。

　　對油輪市場的潛在影響取決于一系列因素，包括其速度，以及該戰(zhàn)略是基于國內(nèi)生產(chǎn)還是與進(jìn)口相結(jié)合。然而，Poten表示，如果政府決定以每天50萬桶的速度購買原油，則需要500天才能將其恢復(fù)到特朗普離任時(shí)的水平，從而啟動對全球石油需求的重大提振。

　　無論是在國內(nèi)采購還是與進(jìn)口相結(jié)合，補(bǔ)充特別提款權(quán)都將支撐油價(jià)，并減少美國出口商在國際市場上的競爭。但對油輪市場的影響將是不確定的。

　　Poten表示，美國出口的減少可能會迫使歐洲從中東進(jìn)口更多的長途原油，例如，增加噸英里的需求。另一方面，減少對亞洲的出口，如果被中東石油取代，將減少噸英里需求。因此，前景仍然不確定，只有時(shí)間才能告訴我們，重新補(bǔ)充戰(zhàn)略石油儲備是對油輪市場有利還是有害。