據(jù)報道，受到電子商務持續(xù)興起以及全球經濟好轉影響，企業(yè)愈來愈仰賴空運送貨，這也導致空運費率提高，商品難以擠上貨機空間，呈現(xiàn)一位難求的盛況。
　　根據(jù)WorldACD資料，去年11月全球空運流量年增近9%,空運費率年增達17%,寫下金融危機以來最大單月增幅。
　　空運運費水漲船高，一方面歸因于線上購物迅速到貨愈來愈普遍，許多過去由貨柜船、火車與卡車載送的商品，現(xiàn)在都轉由飛機運送。另一方面，全球經濟成長強勁，智慧型手機、半導體、汽車與制造業(yè)零件需求勁升，令空運載貨空間更加供不應求。
　　因此，企業(yè)為了讓自家商品送上貨機，呈現(xiàn)近年來最激烈的競爭。協(xié)助客戶線上安排貨運的舊金山業(yè)者Flexport空運部門主管夏哈（Neel Jones Shah）就表示，你簡直要再三拜托與請求，動用所有人脈，才能讓貨品上飛機。
　　隨著互聯(lián)網的快速發(fā)展進而帶動國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個重要細分市場。中國跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬億元升至2017年的逾8萬億元，其占中國外貿總額的比重也相應地從不足4%上升至逾30%.跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。
　　國際航空運輸協(xié)會1月15日發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2017年11月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長8.8%,與2017年10月份5.8%的增長率相比有所上升。盡管多項指標顯示航空貨運周期性增長高峰已經過去，但貨運需求依舊強勁，這種趨勢將持續(xù)至2018年。