不久前我們通過索尼中國官微消息得知，九月六日，索尼半導體發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)的直接time-of-flight堆疊式SPAD深層傳感器IMX459，這款新傳感器可用于汽車LiDAR。
該設(shè)備規(guī)格只有十m2微米的Soil and Plant Analyzer Development像素和測位處理電路封裝在單個芯片上，構(gòu)成了緊湊的一比二點九型外形尺寸，可完成高精度、高速度的距離測量。
索尼在CMOS圖像傳感器研發(fā)環(huán)節(jié)中創(chuàng)造的stacked structure、背照式CMOS像素構(gòu)造、和Cu-Cu連接等技術(shù)，運用此成果構(gòu)建了能夠?qū)PAD像素和測位處理電路封裝在單個芯片的獨特元器件構(gòu)造。根據(jù)消息得知高級駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛均可以應用IMX459，樣品預估將于2022.03月交貨。
這類設(shè)計令微小至十m2微米的像素尺寸能夠完成，在小型化的與此同時在1／2．9型規(guī)格規(guī)格上做到約10萬有效像素的高分辨率。還可以提升光子探測efficiency和提升反應時間，以每15CM當作1個單位范圍從遠距離到短距離完成高速度、高精度的距離測量。
索尼透露，在用于激光雷達測位的眾多的方法當中，SPAD像素是用于time-of-flight傳感器里的一類探測元素，它會依據(jù)光源發(fā)出的光被物體反射后最終回到傳感器的time-of-flight（時間差）來得出物體之間的距離。
該設(shè)備滿足汽車應用的功能安全標準，有利于提升激光雷達的穩(wěn)定性，單芯片的構(gòu)造有利于完成更小型、成本低的激光雷達。
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