9月23日，白宮召集了幾乎所有的晶圓代工廠，舉辦了一場全球半導體峰會。在會上，美國商務部長要求晶圓代工廠交出芯片供應鏈的信息，包括芯片的訂單、銷售記錄和庫存數(shù)量。這些數(shù)據(jù)是所有晶圓代工廠的機密，將直接影響到晶圓廠的議價能力，并可能導致晶圓市場價格下降。
美國國內(nèi)的供應鏈已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重斷裂，只是沒想到美國政府會先從芯片晶圓供應鏈下手。全球晶圓代工大廠三星電子和臺積電將會首當其沖。
這已經(jīng)不是美國政府首次施壓晶圓代工了。早在今年5月份，為了緩解美國國內(nèi)的汽車芯片短缺問題，美國商務部就曾向臺積電施壓，要求臺積電在短期內(nèi)提供滿足美國汽車企業(yè)所需的芯片，并要求臺積電在美國國內(nèi)建廠生產(chǎn)芯片。
針對美國商務部要求解決芯片供應問題，臺積電也做出了回應，回應稱，臺積電了解芯片短缺對全球汽車行業(yè)造成的影響，目前正在與客戶進行積極的溝通，努力緩解汽車芯片供應短缺的影響。
不過，由于之前的美國德州暴風雪和日本晶圓廠因疫情中斷生產(chǎn)，芯片短缺的情況更加嚴重了。
在了解到該情況后，美國商務部官員計劃與國內(nèi)汽車制造商就芯片短缺問題，在下周進行一次閉門會議。關于這次閉門會議的相關信息，美國商務部拒絕做出相關聲明。
芯片短缺給美國帶來的影響不光在汽車制造上，其他連鎖反應也紛至沓來。由于缺芯，企業(yè)不得不進行減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)，這導致了許多工人失業(yè)。美國汽車工會負責人表示，芯片短缺已經(jīng)影響到成千上萬美國工人的就業(yè)問題。
根據(jù)美國福特汽車的產(chǎn)能報告，福特汽車因為芯片短缺，今年二季度汽車產(chǎn)量縮減了50%，直接導致其經(jīng)濟損失達25億美元。2021年全年，福特汽車預計將減少超過110萬輛汽車的產(chǎn)量。美國通用汽車也表示，如果芯片供應短缺得不到解決，其北美工廠的停工時間將繼續(xù)延長數(shù)個月。
今年的4月12日，美國總統(tǒng)拜登就曾召開過一次高層會議，商討如何解決美國國內(nèi)芯片供應鏈危機，并提出投資500億美元在全美進行芯片研發(fā)。
臺積電也積極響應了美國政府的“號召”，計劃在美國繼續(xù)新建5個晶圓制造廠。此前，臺積電在美國已經(jīng)有一座晶圓工廠建成投產(chǎn)了。不過，等到這5個晶圓廠建成投產(chǎn)，也是在2024年之后了。
臺積電曾對繼續(xù)在美國投資建廠做出過回應，稱投建新廠就是為了配合美國政府的要求，但沒有提供進一步的細節(jié)。
臺積電在亞利桑那州已經(jīng)投產(chǎn)的晶圓廠，采用了其最先進的5nm制程工藝，但整體規(guī)模較小，晶圓月產(chǎn)量只有2萬片，完全無法解決美國芯片短缺的問題。至于，其他5個計劃新建的晶圓廠規(guī)模如何，以及使用哪種技術工藝進行生產(chǎn)，臺積電沒有做出詳細的回復。
臺積電亞利桑那州晶圓廠
至于拜登提出的500億美元芯片研發(fā)資金，能不能分配到臺積電和三星等“雜牌軍”手上，現(xiàn)在還說不清楚。
美國政府此次對臺積電、三星等晶圓制造大廠再次提出要求。只不過，這次的要求更加徹底，直接要求獲取晶圓廠的芯片訂單、銷售記錄和庫存數(shù)量等機密信息。對此，臺積電和三星等晶圓廠這次均保持了沉默。一旦提供了這些機密信息，不但會影響晶圓廠的議價能力，甚至不排除美國政府轉手就把這些機密提供給了自己的“正規(guī)軍”，后果將不堪設想。
美國商務部長 吉娜·雷蒙多
對于晶圓廠的不配合，美國政府似乎早有預案。美國商務部表示，他們有其他很多手段讓晶圓廠交出這些數(shù)據(jù)，但也不想一開始就這么做，如果真走到那一步，他們會毫不猶豫的使用這些手段。
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