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        近幾年，汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛，汽車(chē)自動(dòng)駕駛、元宇宙、商用機(jī)器人等行業(yè)飛速發(fā)展，帶動(dòng)了上游激光雷達(dá)傳感芯片的技術(shù)升級(jí)。阜時(shí)科技成立之后的第二年，就單獨(dú)設(shè)立了一個(gè)研究部門(mén)，專(zhuān)門(mén)研究激光雷達(dá)單光子雪崩二極管（SPAD）傳感芯片技術(shù)。

        阜時(shí)科技總部位于深圳，成立于2017年，是一家專(zhuān)業(yè)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，主要專(zhuān)注于激光雷達(dá)SPAD傳感芯片的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品包括光學(xué)傳感芯片、3D視覺(jué)芯片和SPAD傳感器芯片等，主要應(yīng)用領(lǐng)域有智能機(jī)器人、智能手機(jī)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛、智能門(mén)鎖、刷臉支付和智能玩具等。

        激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件是雪崩二極管（APD）。由于雪崩二極管的功耗偏高、系統(tǒng)復(fù)雜，而且成本比較貴，于是采用單光子雪崩二極管替換雪崩二極管用于民用激光雷達(dá)市場(chǎng)，就成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

單光子雪崩二極管的應(yīng)用

        雪崩二級(jí)管和單光子雪崩二極管的最大區(qū)別在于，雪崩二極管需要光子數(shù)量達(dá)到幾百個(gè)才能進(jìn)行有效檢測(cè)，而單光子雪崩二極管對(duì)于單個(gè)光子就能進(jìn)行檢測(cè)。單光子雪崩二極管主要應(yīng)用在科研領(lǐng)域，產(chǎn)品化門(mén)檻很高，所以很難在民用上大規(guī)模普及。最直接的表現(xiàn)就是成本很高，比如用于軍工航天領(lǐng)域的SPAD芯片主要采用砷化鎵（GaAs）材料制成。阜時(shí)科技為了降低SPAD芯片的成本，突破性研發(fā)出了硅基SPAD芯片，成本直接下降了90%，使民用激光雷達(dá)采用SPAD芯片成為可能。

        SPAD器件的研發(fā)需要客服多個(gè)難點(diǎn)，一是對(duì)企業(yè)材料、工藝、設(shè)計(jì)實(shí)力的綜合考驗(yàn)；二是芯片設(shè)計(jì)的難度很高，既要保證芯片的低功耗，又要同時(shí)接收多個(gè)高速飛行、波長(zhǎng)很短的光子；三是要具備很好的抗干擾性，因?yàn)镾PAD激光雷達(dá)具有很高的靈敏性，環(huán)境光和其它激光雷達(dá)都會(huì)對(duì)其形成干擾，而導(dǎo)致檢測(cè)失效。

SPAD激光雷達(dá)示意圖

        目前，阜時(shí)科技激光雷達(dá)研究院已經(jīng)突破了工藝、器件和集成電路上的難點(diǎn)，成功研發(fā)出民用的SPAD激光雷達(dá)產(chǎn)品。目前，該SPAD激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)并出貨，主要用于短距離測(cè)距領(lǐng)域，包括服務(wù)機(jī)器人、掃地機(jī)器人和智能玩具等產(chǎn)品。另外，在車(chē)載激光雷達(dá)領(lǐng)域，阜時(shí)科技已經(jīng)與下游企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)車(chē)載SPAD激光雷達(dá)芯片產(chǎn)品。

        截止到發(fā)稿，阜時(shí)科技已經(jīng)完成了A輪和B輪兩輪融資，共計(jì)融資超過(guò)4億元人民幣。預(yù)計(jì)在2022年上半年，阜時(shí)科技將完成上市前的最后一輪融資。