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        在美國聯(lián)邦公路局（Federal Highway Administration）公布的事故統(tǒng)計(jì)中，有一半以上的致命傷害事故，發(fā)生在十字路口或者附近。在一些高端汽車上使用的傳感器，需要在限定的時(shí)間內(nèi)處理完超過一億行代碼，這就要求傳感器必須具備非常優(yōu)秀的處理能力。

        最近，德州儀器（簡稱TI，Texas Instruments）推出了一款新型雷達(dá)傳感器，并命名為AWR2944。這款雷達(dá)傳感器可以很好地滿足車載傳感器要求的處理速度，改進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還能幫助車企完成新車評(píng)估項(xiàng)目中，對(duì)汽車安全的要求，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助。

        德州儀器致力于為車規(guī)電子提供各種模擬芯片和嵌入式處理產(chǎn)品以及技術(shù)，此次最新推出的雷達(dá)傳感器---AWR2944，可以進(jìn)行更加精確的轉(zhuǎn)角導(dǎo)航和盲點(diǎn)檢測，來避免車輛發(fā)生碰撞，進(jìn)而提升自動(dòng)駕駛的安全性。

AWR2944示意圖

        由于傳感器的探測方向主要是直線，因此，轉(zhuǎn)彎處的視覺處理對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛來說，一直是一個(gè)沒有攻克的堡壘。攻克這個(gè)堡壘的唯一途徑，就是研發(fā)更高性能的傳感器和ADAS算法，來提升汽車的全面感知能力。AWR2944傳感器的面世，可以讓汽車“看”得更遠(yuǎn)。德州儀器還研發(fā)出了專門應(yīng)用于汽車ADAS的TDA4VM處理器，來處理AWR2944獲取的海量數(shù)據(jù)，兩者配合可以大幅提升汽車自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車的感知能力與安全性，特別是在路口和轉(zhuǎn)彎處的自動(dòng)駕駛處理能力。

AWR2944

        AWR2944還可以為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）提供功能拓展，讓車輛可以更好的感知其他車輛、行人和物體。AWR2944的重要意義在于，與目前市面上存在的雷達(dá)傳感器相比，其體積縮小了近三分之一，探測距離擴(kuò)大了40%，分辨率還提高了三分之一，可以說是一款跨代升級(jí)產(chǎn)品。