頂點光電子商城消息，據(jù)日本媒體報道，東芝、羅姆和日本電裝（Nippon Denso）已經(jīng)開始研究功率半導(dǎo)體的節(jié)能技術(shù)，目的是到2030年之前，將在電壓轉(zhuǎn)換過程中損耗的電能減小一半。
下一代半導(dǎo)體芯片將會采用以SiC和GaN為代表的材料，來替代硅材料，生產(chǎn)半導(dǎo)體晶圓。用這些材料生產(chǎn)的芯片有更好的節(jié)能性能。目前，日本企業(yè)正在研發(fā)新的技術(shù)，將用SiC和GaN材料生產(chǎn)的半導(dǎo)體芯片的成本，控制在硅晶圓成本的水平。
SiC功率模塊
東芝、羅姆和日本電裝還在各自的研究領(lǐng)域進行了分工。東芝主要負責(zé)研發(fā)針對可再生能源和服務(wù)器電源的相關(guān)技術(shù)，羅姆的研發(fā)方向主要集中在工業(yè)設(shè)備應(yīng)用，日本電裝則主要負責(zé)電動車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。
日本政府還專門提供資金，以支持上述企業(yè)的研發(fā)工作。NEDO（日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)）將在今后十年里，從用于支持碳減排技術(shù)研發(fā)的2萬億日元基金中，每年拿出大約305億日元的資金，對東芝、羅姆和日本電裝等企業(yè)進行補貼。
東芝計劃，到2023財年，將SiC功率器件的產(chǎn)能提高到2020財年的2倍以上，到2025財年，產(chǎn)能繼續(xù)提高到2020財年的10倍以上。
日本電裝也在大力研發(fā)SiC功率半導(dǎo)體，其現(xiàn)有的產(chǎn)品在耐熱性方面表現(xiàn)出色。豐田新款氫燃料電動汽車上，就采用了日本電裝的SiC功率器件。
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