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頂點(diǎn)光電子商城2022年4月13日消息：近日，深圳市英唐智能控制股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：英唐智控）召開了2021年年度股東大會(huì)。會(huì)議上簡(jiǎn)單介紹2022年公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。
對(duì)于2022年公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，2022由于行情的調(diào)整，我們的毛利率可能會(huì)回落一些，但半導(dǎo)體部分市場(chǎng)行情持續(xù)上行，因此2022年整體的成績(jī)不會(huì)比去年差。
與會(huì)股東就《關(guān)于公司<2021年度董事會(huì)工作報(bào)告>的議案》、《關(guān)于公司<2021年年度報(bào)告>及其摘要的議案》、《關(guān)于公司<2021年度財(cái)務(wù)決算報(bào)告>的議案》等十一項(xiàng)議案進(jìn)行了審議和投票。
2022英唐智控押注車用半導(dǎo)體
2022，今年中國(guó)主要安卓手機(jī)廠商已削減約1.7億部訂單，占原2022年出貨計(jì)劃的20%。
即2022年2月，中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)的總銷量約為2348萬(wàn)部，同比下跌20.5%，環(huán)比下跌24.0%，可見當(dāng)前智能手機(jī)市場(chǎng)下行已是必然趨勢(shì)。
智能手機(jī)市場(chǎng)下行，中國(guó)市場(chǎng)一季度下滑較明顯，整個(gè)市場(chǎng)不是特別好，芯片短缺情況已經(jīng)不嚴(yán)重了，反而是整個(gè)市場(chǎng)下行比較明顯，原因在于疫情反復(fù)給整個(gè)市場(chǎng)換機(jī)周期和法甲消費(fèi)能力帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。
終端行情的銳減，對(duì)元器件市場(chǎng)造成更大沖擊，這也倒逼元器件分銷商加速清庫(kù)存并調(diào)整賽道，將重心押注更具增長(zhǎng)力的車用半導(dǎo)體市場(chǎng)。車用半導(dǎo)體市場(chǎng)將是下一個(gè)風(fēng)口，但這種轉(zhuǎn)型并不容易。
英唐智控2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入63.38億元，同比減少39.16%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為0.29億元，同比減少89.28%。究其原因，除傳統(tǒng)業(yè)務(wù)營(yíng)收大幅下滑外，從事電子元器件分銷、芯片研發(fā)、設(shè)計(jì)及制造等業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)外支出大增持續(xù)拖累也是關(guān)鍵原因，其中包括實(shí)施限制性股票激勵(lì)計(jì)劃、新增股權(quán)激勵(lì)成本攤銷、履行擔(dān)保責(zé)任代青島供應(yīng)鏈向銀行清償債務(wù)等一系列影響。
英唐智控自有品牌面世，轉(zhuǎn)型穩(wěn)步向前，英唐智控正愈發(fā)專注于分銷業(yè)務(wù)本身的發(fā)展，半導(dǎo)體元件、集成電路以及其他電子零部件的研發(fā)、制造、銷售，軟件研發(fā)、銷售及維護(hù)等業(yè)務(wù)。分銷業(yè)務(wù)在售芯片設(shè)計(jì)手機(jī)、家電、汽車、工業(yè)等行業(yè)，而公司研發(fā)的產(chǎn)品主要為上海芯石研發(fā)的功率半導(dǎo)體器件及英唐微技術(shù)研發(fā)的光電轉(zhuǎn)換及圖像處理IC。
英唐智控表示在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)還很火爆的時(shí)候，就已經(jīng)開始對(duì)業(yè)務(wù)比例進(jìn)行調(diào)整。在去年第一季度末，我們就開始調(diào)控手機(jī)業(yè)務(wù)份額。今年會(huì)繼續(xù)控制手機(jī)產(chǎn)品線的庫(kù)存?！?/span>
眾所周知，半導(dǎo)體產(chǎn)能調(diào)整進(jìn)程頗為緩慢，半導(dǎo)體應(yīng)用場(chǎng)景十分廣闊，例如針對(duì)簡(jiǎn)單模擬器件做產(chǎn)能調(diào)整，一般也都需要至少6個(gè)月時(shí)間，其他諸如存儲(chǔ)或處理器大多需要至少一年的調(diào)整周期。
近年來(lái)，我國(guó)部分行業(yè)的產(chǎn)能過剩現(xiàn)象比較嚴(yán)重，成為影響經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)突出矛盾，去產(chǎn)能可能帶來(lái)的負(fù)面沖擊，主要包括失業(yè)增加、GDP減少、財(cái)政收入減少、對(duì)上游的需求縮減、債務(wù)違約增加等內(nèi)容。這也是為何，市場(chǎng)在今年才深切感受到產(chǎn)能調(diào)整帶來(lái)的負(fù)面影響。
順應(yīng)形勢(shì)轉(zhuǎn)換賽道之后，英唐智控將重心押寶車用半導(dǎo)體市場(chǎng)。車用半導(dǎo)體需求大增，受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場(chǎng)的快速發(fā)展，近兩年相關(guān)行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。
英唐智控早年就加重汽車電子和新能源市場(chǎng)的投入。我們對(duì)今年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)比較看好，以MCU為例，隨著新能源汽車智能化程度持續(xù)提升，對(duì)MCU的需求正飛速增長(zhǎng)，在市場(chǎng)需求旺盛、新產(chǎn)能尚不能開出之際，但目前產(chǎn)能尚未調(diào)整過來(lái)，因此缺貨依然會(huì)是常態(tài)。產(chǎn)能不足，再加上疫情沖擊和需求猛增，芯片原材料晶圓再次迎來(lái)漲價(jià)潮，需求激增，芯片缺貨現(xiàn)象仍未緩解。
如今的車用MCU市場(chǎng)排單周期已達(dá)半年之久。從客戶下單訂貨到MCU原廠交貨，需要至少半年的時(shí)間，缺貨已成常態(tài)?！盡CU是隱藏在智能汽車內(nèi)部的關(guān)鍵零部件之一。近期。受全球汽車芯片供應(yīng)緊張問題影響，車用MCU芯片一直停留在業(yè)界的聚光燈下。車用MCU芯片市場(chǎng)整體供給不足，意法半導(dǎo)體、英飛凌、恩智浦和瑞薩等公司的2022年車用MCU訂單近乎滿單，車用MCU短缺問題有望在2022年下半年得到緩解。
因此，原廠取消代理并非長(zhǎng)期“威脅”
3月8日，大聯(lián)大代子公司品佳公司公告供應(yīng)商，通知終止代理合約，品佳接獲恩智浦（NXP）通知因業(yè)務(wù)調(diào)整，于2022年3月1日終止代理合約。
2020年，全球模擬芯片龍頭德州儀器（TI）宣布取消大聯(lián)大、文曄等半導(dǎo)體代理商代理權(quán)，在整個(gè)半導(dǎo)體分銷產(chǎn)業(yè)引發(fā)了巨大轟動(dòng)。大眾除了為TI這種行為感到氣憤以外，也開始為分銷商的未來(lái)感到擔(dān)憂。
近幾年，原廠和代理商之間在客戶的所有權(quán)上一直存在矛盾，但原廠取消代理權(quán)對(duì)于分銷行業(yè)并不構(gòu)成長(zhǎng)期威脅。未來(lái)，純代理的模式會(huì)越來(lái)越弱。
原廠不可能做到對(duì)客戶貼身服務(wù)，尤其是針對(duì)中小型企業(yè)。針對(duì)性的做貼身服務(wù)會(huì)使得成本持續(xù)攀升。因此，長(zhǎng)期來(lái)看，分銷行業(yè)會(huì)持續(xù)存在，英唐智控我們這些年剝離了存儲(chǔ)的業(yè)務(wù)，因?yàn)榇鎯?chǔ)類產(chǎn)品雖然量很大，但毛利很低，風(fēng)險(xiǎn)很高。
如今英唐智控是少數(shù)不依賴單一大客戶的分銷企業(yè)，因此風(fēng)險(xiǎn)小、比較平穩(wěn)，”
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