頂點光電子商城2024年8月1日消息：功率半導(dǎo)體是汽車電動化的核心，廣泛應(yīng)用于充電模塊、車載充電機(jī)、壓縮機(jī)、變換器、電機(jī)驅(qū)動等場景，被譽為是新能源汽車的“心臟”，也是新能源汽車中價值量僅次于動力電池的第二大零部件。
SiC功率器件相比傳統(tǒng)硅基器件具有顯著的性能優(yōu)勢，如絕緣擊穿場強(qiáng)是硅的10倍，帶隙是硅的3倍，高溫性能和導(dǎo)熱性更加出色，同時具備明顯的能耗優(yōu)勢。這些特性使得SiC功率器件能夠顯著提升新能源汽車的續(xù)航能力和降低用車成本，被認(rèn)為是新能源汽車的最佳功率器件方案。
據(jù)悉，2023年中國SiC器件市場規(guī)模約130億元，預(yù)計到2028年將超過400億元，其中新能源汽車市場規(guī)模約295.4億元，充電樁市場規(guī)模約61.1億元，風(fēng)光儲市場規(guī)模約15.38億元，成為拉動SiC市場增長的三駕馬車。
芯聚能自2018年11月設(shè)立以來，始終聚焦功率半導(dǎo)體器件及模塊的創(chuàng)新應(yīng)用，團(tuán)隊擁有豐富的半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，能夠很好應(yīng)對從結(jié)構(gòu)、材料到集成、工藝的諸多挑戰(zhàn)。
芯聚能基于高性能SiC MOSFET芯片、低雜散電感、業(yè)界領(lǐng)先的銀燒結(jié)封裝工藝等諸多特色技術(shù)所開發(fā)的SiC功率模塊，成功提升了功率密度，滿足了電驅(qū)系統(tǒng)低熱阻、低雜散電感以及高可靠性的訴求。芯聚能已成為國內(nèi)第一批進(jìn)入量產(chǎn)乘用車市場的第三方SiC主驅(qū)模塊供應(yīng)商，其SiC主驅(qū)功率模塊已成功應(yīng)用于多款新能源汽車，截至2024年Q2末，累計裝車量超20萬套。隨著更多的定點車型于今年年中開始放量，芯聚能未來出貨量有望呈指數(shù)級增長。
伴隨本土功率器件企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大，出海正成為新潮流。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在滿足本土需求的同時，也在積極布局全球市場。根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹披露數(shù)據(jù)，全球新能源汽車滲透率不斷提升，海外汽車市場對功率半導(dǎo)體器件的需求也在持續(xù)增長。
在6月舉辦的全球最大功率半導(dǎo)體展會PCIM Europe 2024上，芯聚能攜全系碳化硅產(chǎn)品亮相，覆蓋新能源汽車、工業(yè)及光伏儲能等應(yīng)用領(lǐng)域，并斬獲了來自歐洲、北美、日本的采購訂單，宣告其全球化進(jìn)程取得關(guān)鍵進(jìn)展。
展望未來，芯聚能將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新和國際合作力度，與全球合作伙伴攜手共同開創(chuàng)功率半導(dǎo)體行業(yè)的新未來。
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