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        據(jù)國(guó)際高科技產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2021年全年電源管理芯片的價(jià)格相比去年上漲接近10各百分點(diǎn)，為最近6年來(lái)的最高漲幅。

        由于新技術(shù)應(yīng)用的深化，導(dǎo)致不少傳統(tǒng)產(chǎn)品出現(xiàn)了技術(shù)迭代，電源管理芯片作為一種普遍需求的部件，需求量激增。再加上通訊技術(shù)、汽車電子、消費(fèi)電子和工業(yè)控制等市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，進(jìn)一步帶動(dòng)了對(duì)電源管理芯片的需求。

        消費(fèi)電子是電源管理芯片需求量最大的市場(chǎng)。雖然近期的智能手機(jī)、筆記本電腦、家用電視的需求有所放緩，導(dǎo)致個(gè)別品類的芯片需求減少，但是整體而言，電子產(chǎn)品對(duì)電源管理芯片的需求仍呈結(jié)構(gòu)性上升趨勢(shì)，不少型號(hào)在市場(chǎng)上仍然十分缺貨。例如，聯(lián)發(fā)科和高通由于晶圓代工廠成熟制程工藝產(chǎn)能的不足，自用的電源管理芯片都出現(xiàn)了緊張情況。

        在進(jìn)入11月份以來(lái)，汽車市場(chǎng)逐漸開(kāi)始復(fù)蘇。新能源汽車，車規(guī)電子、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等迅速發(fā)展，導(dǎo)致對(duì)電源管理、電源控制和電池充電技術(shù)的要求迅速提高。此外，為了保證車規(guī)芯片的零失效率和一致性，其檢驗(yàn)程序和項(xiàng)目是非常繁雜的，導(dǎo)致電源管理芯片制造廠商無(wú)法縮短生產(chǎn)周期，提升出貨速度。

        目前電源管理芯片的交貨期已經(jīng)逐漸被拉長(zhǎng)，特別是供應(yīng)消費(fèi)電子的訂單，其交貨期已經(jīng)延長(zhǎng)到了最長(zhǎng)26周，車用電源管理芯片則最長(zhǎng)延長(zhǎng)到了52周，個(gè)別型號(hào)甚至已經(jīng)停止接受新的訂貨單了。

        從全球供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，目前電源管理芯片的制造主要有采用IDM模式的大廠把持。比如，恩智浦（NXP）、瑞薩（Renesas）、羅姆（ROHM）、亞德諾（ADI）、英飛凌（Infineon）、德州儀器（TI）和意法半導(dǎo)體（ST）等。還有少部分產(chǎn)能則被芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，如聯(lián)發(fā)科和高通瓜分了。這其中，德州儀器（TI）在電源管理芯片領(lǐng)域可謂當(dāng)之無(wú)愧的老大，其市場(chǎng)份額達(dá)到了上述廠商總和的八成以上。

        今年第四季度的電源管理芯片需求仍舊十分巨大，總體的產(chǎn)能仍不足以供應(yīng)市場(chǎng)需求。IDM廠商由于對(duì)電源管理芯片整個(gè)供應(yīng)鏈上下游的控制，對(duì)價(jià)格的把控也更加容易，因此，電源管理芯片的價(jià)格還將繼續(xù)上漲。不過(guò)，隨著德州儀器新廠即將量產(chǎn)，可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)的供需情況造成一定的影響，進(jìn)而引起價(jià)格向下波動(dòng)。