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干散貨運輸

專題
海運新聞
盡管海岬型船需求復蘇，波羅的海干散貨指數(shù)仍下跌 10%

盡管海岬型船需求復蘇，波羅的海干散貨指數(shù)仍下跌 10%

在本周 BIMCO 發(fā)布的“本周航運數(shù)據(jù)”中，航運分析師 Filipe Gouveia 著眼于波羅的海干散貨運價指數(shù) (BDI) 11 月...
海運新聞
行業(yè)：波羅的海干散貨運價指數(shù)暴跌

行業(yè)：波羅的海干散貨運價指數(shù)暴跌

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI）自 9 月底報 2,084 點以來，10 月份暴跌超過 30%。然而，10 月 29 日，BDI 小幅上漲至 1,40...
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關注：干散貨船東對替代燃料船舶持謹慎態(tài)度

關注：干散貨船東對替代燃料船舶持謹慎態(tài)度

　　泰國上市的Precious Shipping和納斯達克上市的 Seanergy Maritime 都向會議解釋了為什么他們不愿訂購替代燃料船舶。 　...
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行業(yè)：干散貨市場強勁推動船舶回收下降42%

行業(yè)：干散貨市場強勁推動船舶回收下降42%

　　今年到目前為止，只有45艘船被回收，總計250萬載重噸(DWT)，占船隊的0.2%。所有船型的回收都有所下降，好望角型和超重型...
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德魯里：2024年干貨運輸量創(chuàng)紀錄

德魯里：2024年干貨運輸量創(chuàng)紀錄

　　德魯里預計，2024年將是干貨運制造業(yè)有記錄以來第二高的一年，因為2024年第二季度的季度產量創(chuàng)歷史新高。 　　7月份，...
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行業(yè)：二手干散貨船銷量有望打破紀錄

行業(yè)：二手干散貨船銷量有望打破紀錄

今年二手干散貨船銷量有望打破紀錄。 Clarksons Research 的最新數(shù)據(jù)顯示，今年迄今已售出 542 艘船舶，總載重噸為 4030 萬...
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行業(yè)：干散貨海運運輸受到鐵路運輸增長的影響

行業(yè)：干散貨海運運輸受到鐵路運輸增長的影響

　　好望角型船舶業(yè)務正在經歷本世紀20年代全球貿易中所有航運業(yè)的一些最大變化。 　　除了西非向中國出口鋁土礦(很快還將...
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BIMCO：盡管市場強勁，干散貨新船合同仍下降

BIMCO：盡管市場強勁，干散貨新船合同仍下降

　　“盡管市場條件有利，但在2024年上半年，干散貨行業(yè)的新造船合同同比下降了34.2%。6.5%的價格同比增長可能會阻止合...
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行業(yè)：干散貨市場繁榮，新造船價格強勁

行業(yè)：干散貨市場繁榮，新造船價格強勁

　　來自國際海事戰(zhàn)略公司(Maritime Strategies International)的普拉曼•納茨科夫(Plamen Natzkoff)寫道，船廠產能緊張...
海運新聞
BIMCO：預計干散貨供需平衡將加強

BIMCO：預計干散貨供需平衡將加強

　　BIMCO發(fā)布了2024年4月的干散貨航運市場概述和展望，預測2024年供需平衡將加強，但2025年將減弱。 　　這將是船只返回紅...
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Star Bulk完成與Eagle Bulk的合并，成全球最大干散貨船東之一

Star Bulk完成與Eagle Bulk的合并，成全球最大干散貨船東之一

　　Star Bulk已完成與Eagle Bulk的合并，成為全球最大的干散貨船東之一。 　　4月5日，在納斯達克上市的Star Bulk完成了與...
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干散貨的船隊供應和貿易增長達到平衡

干散貨的船隊供應和貿易增長達到平衡

　　國際海事戰(zhàn)略公司(Maritime Strategies International)的普拉曼•納茨科夫(Plamen Natzkoff)表示，貨主們對貨運市場的...
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行業(yè)：2024年干散貨航運市場展望

行業(yè)：2024年干散貨航運市場展望

　　在經歷了令人失望的一年之后，干散貨市場在2023年的最后兩個月有所回升，但問題是這種好轉會在2024年持續(xù)下去嗎? 　　...
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干散貨市場今年表現(xiàn)優(yōu)秀，明年前景如何？

干散貨市場今年表現(xiàn)優(yōu)秀，明年前景如何？

　　 　　MSI干散貨貨運和大宗商品研究主管普拉曼•納茨科夫(Plamen Natzkoff)寫道，在技術因素的推動下，市場出現(xiàn)了出人...
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全球貨運監(jiān)測:干散貨的強弱取決于中國的持續(xù)進口

全球貨運監(jiān)測:干散貨的強弱取決于中國的持續(xù)進口

　　燃油價格將持續(xù)走高，并給航運利潤率帶來壓力:布倫特原油價格自7月份以來已上漲26%。 　　匯豐石油和天然氣團隊預計，...
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