南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南（海）、番（禺）、順（德），位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圓100公里內(nèi)覆蓋整個(gè)珠三角城市群，是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)。
南沙港通過(guò)發(fā)達(dá)的陸路水路網(wǎng)絡(luò)，確立“泛珠三角”交通一體化新概念。長(zhǎng)期以來(lái)，廣州港踞珠三角東翼而成為華南對(duì)外貿(mào)易樞紐港，腹地延伸到廣西、云南、四川、貴州、湖南、湖北，在中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記張德江“泛珠三角”的理論指導(dǎo)下， 珠三角西翼經(jīng)濟(jì)振翅欲飛，迫切需要一個(gè)服務(wù)西翼，從而點(diǎn)活珠三角的大港口與之相呼應(yīng)。

南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港區(qū)，分為南沙新港和舊港。南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南(海)、番(禺)、順(德)，位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圓100公里內(nèi)覆蓋整個(gè)珠三角城市群，是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)。

南沙新港和舊港

南沙老港碼頭：南偉碼頭、東發(fā)碼頭;

南沙新港：廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。

南沙港地理位置

南沙地理位置優(yōu)越，處于珠江三角洲的地理幾何中心，在廣州—香港—澳門(mén)“A”字形空間結(jié)構(gòu)中處于支撐位置，是聯(lián)結(jié)珠江口兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)。距廣州市中心50公里，距香港38海里，距澳門(mén)41海里。以南沙為中心，在60公里半徑范圍內(nèi)有14個(gè)大中城市，由這些城市組成的珠三角城市群，已成為世界制造業(yè)中心和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的區(qū)域。

南沙處于珠江出?？诘难屎硪?，是廣州通往海洋的唯一通道，水運(yùn)交通非常發(fā)達(dá)，南沙客運(yùn)港每天有多個(gè)航班直達(dá)香港。

目前，南沙深水良港已經(jīng)初具規(guī)模，貨運(yùn)航線范圍已覆蓋歐洲、美洲、東南亞、中東以及澳大利亞等全球主要貿(mào)易區(qū)。南沙港三期工程全部完成后，成為一個(gè)依托國(guó)際性大港口、具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化臨港工業(yè)區(qū)的新格局。

南沙周邊75公里半徑范圍內(nèi)，還分布著廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)等5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，直達(dá)世界各地。

自然條件

南沙受亞熱帶海洋性氣候影響，氣候較為溫和;陽(yáng)光充足，雨量充沛，年平均氣溫21.9攝氏度，平均年降雨量1647.5毫米。

南沙新港綜合交通體系

為了確保南沙與廣州及珠江三角洲的緊密聯(lián)系，南沙地區(qū)規(guī)劃了以高、快速路為骨架，以鐵路、地鐵、航運(yùn)為支撐的綜合交通體系。 在高、快速路網(wǎng)絡(luò)方面，規(guī)劃了京珠高速公路東線、廣州南沙港快速路、東部快速干線、西部快速干線等5條南沙地區(qū)與廣州聯(lián)系的高、快速路，其中南沙港快速路從廣州環(huán)城高速公路的侖頭立交直達(dá)龍穴島，將廣州市區(qū)的大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、科學(xué)城、大學(xué)城和南沙聯(lián)系在一起。

在鐵路方面，規(guī)劃了北接新京廣鐵路快線直達(dá)龍穴島港區(qū)的疏港鐵路。軌道交通方面，地鐵3號(hào)線從番禺廣場(chǎng)延伸到廣州新城與地鐵4號(hào)線交匯后延伸到南沙。 連接港區(qū)與外界的第一座橋梁，新龍大橋已于2004年7月通車(chē)。直達(dá)南沙港區(qū)的廣州南沙港快速路已于2005年1月1日 全線通車(chē)。連接南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的蒲洲大橋目前正在施工。

公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)：

中山的貨源：通過(guò)S111(省道)向東經(jīng)(珠江管理區(qū)接口)連接南沙港快速路，經(jīng)新龍大橋，到達(dá)南沙港區(qū)，運(yùn)距63公里。

順德的貨源：通過(guò)S362上S111或上南沙大道(魚(yú)窩頭接口)連接南沙港快速路，經(jīng)新龍大橋，到達(dá)南沙港區(qū)，運(yùn)距62公里。

東莞西部地區(qū)的貨源：通過(guò)虎門(mén)-京珠高速(橫瀝立交接口)和南沙港快速路連接，經(jīng)新龍大橋，到達(dá)南沙港，運(yùn)距60公里。

番禺的貨源：通過(guò)南沙大道(魚(yú)窩頭接口)或經(jīng)過(guò)S111(珠江管理區(qū)接口)連接南沙港快速路，經(jīng)新龍大橋，到達(dá)南沙港港區(qū)，運(yùn)距57公里。

佛山(南海)的貨源：通過(guò)G105國(guó)道向南和S362或者S257相連接，然后經(jīng)S111(省道)或連接南沙港快速路，經(jīng)新龍大橋，到達(dá)南沙港區(qū)，運(yùn)距85公里。

出海航道： 南沙港區(qū)水路距廣州港新沙港區(qū)21海里,距深圳西部港區(qū)21海里,距桂山錨地35海里,距香港36海里,距廣州市38海里;公路距廣州市中心70公里。

南沙港吞吐量數(shù)據(jù)

貨物吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量累計(jì)1.278億噸，占廣州港3.64億噸的35%;

2015年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量2.87億噸，同比增長(zhǎng)11.9%;

2016年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量3.04億噸，同比增長(zhǎng)7.9%;

2017年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量3.346億噸，同比增長(zhǎng)10.1%;

2018年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量3.56億噸，增長(zhǎng)6.5%；

集裝箱吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量663.54萬(wàn)TEU，占廣州港全港1120萬(wàn)TEU的59%;

2015年，南沙港區(qū)完成港口集裝箱吞吐量1185.2萬(wàn)Teu，同比增長(zhǎng)6.3%;

2016年，南沙港區(qū)完成港口集裝箱吞吐量1272.9萬(wàn)Teu，同比增長(zhǎng)8.10%;

2017年，南沙港區(qū)完成港口集裝箱吞吐量1406萬(wàn)Teu，同比增長(zhǎng)10.5%;

2018年，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量1556.1萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)11.4%;